Mis à jour le 7 février 2023
Bus, RER, transilien
Combiner les lignes et les horaires de RER, de train, de bus qui circulent dans le territoire, c'est un jeu d'enfant avec le site https://www.iledefrance-mobilites.fr/.
Transport à la demande
Dans le Parc, on compte 4 Transports à la demande qui couvrent plus de 50% du territoire.
Chacun propose des formules adaptées qui vous permettentde tester au quotidien une solution alternative à la voiture solo !
Pour le voyageur, le TàD fonctionne un peu dans l'esprit d'un taxi collectif Des véhicules pour 6 passagers peuvent être réservés à l'avance par les personnes qui habitent dans les communes concernées. Elles seront prises en charge à l'arrêt de bus le plus près de leur domicile et sont déposées aux gares les plus proches. Comme les navettes du TàD effectuent des trajets courts et uniquement quand il y a des réservations, cela offre une souplesse et une fréquence importante aux heures clés de la journée pour les personnes qui se rendent à leur travail (le matin entre 7h et 9h30 et le soir entre 16h30 et 19h45). Pour les TàD de la vallée de Chevreuse et de Limours, durant les heures creuses en journée, les services de la navette seront disponibles pour rejoindre différents points sur l'ensemble du territoire.
Trouvez le TàD qui fonctionne près de chez vous :
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Le Parc naturel régional de Chevreuse s'est fortement engagé depuis plus d'un an pour que cette expérimentation puisse voir le jour Le constat de départ était partagé par tous depuis longtemps dans notre territoire rural, avec un habitat peu dense et des petits villages éloignés les uns des autres, les lignes de bus régulières ne peuvent pas assurer une fréquence et un maillage suffisant pour répondre aux besoins des habitants Pas assez de bus aux heures de pointes et presqu'aucun aux heures creuses, des hameaux isolés peu desservis Et pour la collectivité, difficile de financer des bus réguliers lorsqu'il y a très peu de fréquentation.
Face à cette difficulté, jusqu'alors la seule alternative était souvent la voiture individuelle qui venait grossir le flux de voitures en direction des gares et des bassins d'emplois de Saint-Quentin-en-Yvelines, de Vélizy ou de Saclay... Avec de nombreux ralentissements à la clé le soir et le matin, ou encore des parkings engorgés près des gares. Tous les acteurs de la mobilité ont donc été réunis pour plancher sur la mise en place d'un transport à la demande, c'est à dire un transport à la carte : grâce à l'expertise de la communauté de communes de la Haute Vallée de Chevreuse et celle du Pays de Limours, la SAVAC et Île-de-France Mobilités, il a été possible de construire un projet commun qui vient d'être approuvé et financé par Île-de-France Mobilités et d'être retenu
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Ce travail partenarial engagé à l'échelle du Parc a aussi permis de dépasser les limites administratives classiques. Les zones de vie et de déplacement ont été priviégiées, en tenant compte des trajets les plus empruntés, des manques et des distances cohérentes pour rallier les gares et les transports collectifs existants.
C'est donc une offre de transport à la carte qui va compléter les dispositifs existants et permettre de reporter une partie du trafic individuel vers le transport collectif, en diminuant d'autant l'empreinte carbone du territoire.
Le TàD pourra évoluer tout au long de l'année selon les remontées du terrain. Besoin de revoir les arrêts, la fréquence tous les retours des usagers seront étudiés pour que les améliorations possibles soient apportées sans attendre.
